Semiremorcă cu prelată cortina ES-GE nouă
Essen-Bergeborbeck6651 km to "United States/Columbus"
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
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Arată
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Arată
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Germania 
34200 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
32510 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
34030 kg
Greutate proprie
13970 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
32500 kg
Greutate proprie
6500 kg
Germania, Regensburg
28700 kg
Germania, Hannover
Germania, Lahr
Germania, Sottrum
27400 kg
Germania, Sinn
10000 kg
Greutate proprie
5603 kg
Germania, Mengen-Hohentengen
28900 kg
Germania, Dorsten
Germania, Unterschleißheim
33050 kg
Germania, Karlsruhe
4300 kg
Germania, Bovenden
7350 kg
Germania, Munich
28946 kg
Greutate proprie
7054 kg
Germania, Pohlheim
32440 kg
Greutate proprie
6565 kg
Germania, Bakum
Germania, Raiffeisenstrasse 14-16 Tip Trailer Services Germany Gmbh Rosbach Germany
Germania, Porta Westfalica
Stirnwand: RAL 3002 karminrot
Rückwand: RAL 3002 karminrot
Seitenplane: silber
Dachplane: weiß
Naben: KTL schwarz
Unterfahrschutz: RAL 9010 Reinweiß
Felgen: RAL 9006 silber
Anbauteile: verzinkt / KTL schwarz
steering axles
rent
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Fahrgestell
Schweißkonstruktion aus hochwertigen Stahlprofilen mit durchgestoßenen Querträgern
für hohe Boden- bzw. Punktbelastung
gekröpfte Ausführung mit Schwerlastaußenrahmen
UNP-Schiene am Heck als Auflage für Verladeschienen
Zugeinrichtung
2 Zoll-Königszapfen von unten austauschbar
Unterfahrschutz
gemäß EG
fest montiert
Sattelstützen
2 x 12 t Alu-Leg Fallstützen
2 Stck. Fallstützen am Heck
Achsen
4 x 9 t Gigant-Achsen (techn. möglich)
mit Trommelbremse ca. 300 x 200 mm
AGS
Radanschluss mittenzentriert für Zwillingsbereifung
Gesamthub der Luftfederung ca. 200 mm
davon Heben ca. 140 mm und Senken ca. 60 mm
Steuerung der Luftfederung für Heben und Senken per Luftfederventil mit Rastfunktion
1. Achs liftbar mit Bedienung am Fahrgestellrahmen
Lenkung
3. und 4. Achse nachlaufgelenkt
automatische Rückfahrsperre über Rückfahrlicht sowie geschwindigkeitsabhängig und schaltbar
Bremsanlage
automatisch lastabhängige Regelung
Federspeicher als Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend
vertauschgesicherte Kupplungsköpfe fest am Stirnträger montiert
ohne Verbindungsleitung zum Motorwagen
Bereifung
16-fach
205/65R17,5
auf Felge 6.00X17,5
Kotflügel
gemäß EG
1/4 PVC-Kotflügel vor und hinter den Rädern
E-Radhalter
1 Stück für Aufliegerbereifung
ohne Ersatzrad
Beleuchtungseinrichtung
gemäß EG
24 Volt
Mehr-Kammer-Rückleuchten
Kennzeichenleuchte
Seitenmarkierungsleuchten
Positionsleuchte weiß vorne und Spurhalteleuchten am Heck
Steckdose 1x15- und 2x7-pol. an der Stirnwand
Ladungssicherung Hochbett
5 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen
gleichmäßig aufgeteilt
Zugkraft ca. 8 t
Ladungssicherung Tiefbett
9 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen
gleichmäßig aufgeteilt
Zugkraft ca. 8 t
1 Paar klappbare Zurrringe versenkt vorm Stirnblech der Kröpfung
Zugkraft ca. 8 t
1 Paar klappbare Zurrringe versenkt vorm Kopfrahmen hinten
Zugkraft ca. 8 t
Mittelrungen
Je Seite 3 Stck. Schieberungen mit je vier Stellpositionen
Mittelrungen über die gesamte Länge verschiebbar inkl. Rungenteleskop
Einstecktaschen für Einlegelatten
unten 1 Sammeltasche
ca. 450 mm hoch
darüber 4 (Ladebett) bzw. 3 (Hochbett) einzelne Einstecktaschen gleichmäßig aufgeteilt
Einlegelatten
3 Reihen Aluminium-V-Einlegelatten (Hochbett)
4 Reihen Aluminium-V-Einlegelatten (Tiefbett)
Boden
Hartholzboden im Außenrahmen eingelassen
bündig
Stirnwand
feststehende Eckrungen mit ca. 25 mm Aluminium-Hohlprofilen
dachhoch
innen mit ca. 9 mm Siebdruckboden verkleidet (ca. 1.250 mm hoch)
Rückwand
als 2-flügelige Portaltür
in Sandwich Bauweise mit 4 innenliegenden Drehstangen-Verschlüssen
2 Türfeststeller
Portalträger schwenkbar
Stahlanfahrschutz unter Drehstangenverschlüssen
Portalverbreiterung
Heckportal auf eine Breite von ca. 4.550 mm (je Seite ca. 1.000 mm) hydraulisch per Handpumpe links/rechts einzeln verbreiterbar (nur zum Be- und Entladen)
Verdeck
Schiebeverdeck von hinten nach vorne sowie zusätzlich von vorne nach hinten (ohne Endlaufwagen
Befestigung Dachplane vorne mittels Steckstuppe mit Ovalöse) zu öffnen
Durchgehende 125er Alu-Seitenholme mit Laufschienen für Schieberungen und Schiebeplane
Dachplane mit aufgeschweißten Gurtbändern zur Aussteifung
Hubdach
hydraulisch anhebbar über Handpumpen-Zylindereinheit
Gesamthub ca. 430 mm
Hubdachbetrieb bei geschlossener Rückwand möglich (2 Querspriegel hinten die sich beide mit dem Endlaufwagen verfahren lassen)
Seitenplane
PVC-Plane ca. 890g/qm
seitlich als Schiebeplane mit waagerechten und alle ca. 550 mm senkrechten Verstärkungsbändern mit Spannsets
Vorne mit Aluminium-Profil eingehängt
hinten mit Spanngetriebe
Plane mit Überlänge um ca. 400 mm mittels Einlage und Spanner
sowie Überhöhe um ca. 1.200 mm mittels Innenplane mit Druckknopf und Klettband
Verlängerungsadapter der Planenspanner
Ausrüstung
4 Stck. Unterlegkeile mit Halter an der Stirnwand
1 Stck. Edelstahlwerkzeugkiste
teleskopierbarer Halter für Rundumlicht hinten
inkl. Leuchte
ECE Warntafel
Zollseil inkl. Halterung
Nachtparktafeln vorne und hinten
Kettenhalterung an Stirnwand innen
Halterung für Laderampen
ca. 2.400 x 600 mm
ohne Rampen
1x 7-pol. Steckdose am Heck für Überlängentafel
1 Stück Rückfahrscheinwerfer
1 Stück Arbeitsscheinwerfer an der Stirnwand oben
inkl. Schalter
Smart Board
Lackierung
Fahrgestell kugelgestrahlt
gereinigt und nach dem neuesten Stand der Technik hochwertig feuerverzinkt
Aufbauteile gereinigt
grundiert und feuerverzinkt