Semiremorcă frigorifica Krone Carrier vector NL trailer 8850 engine hours
Bennekom6544 km to "United States/Columbus"
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
+31 6 538...
Arată
+31 6 53823057
8800 kg
Țările de Jos, Rijnsburg
30220 kg
Greutate proprie
8780 kg
Țările de Jos, Bergschenhoek
32342 kg
Greutate proprie
8658 kg
Țările de Jos, 's-Hertogenbosch
31637 kg
Greutate proprie
9363 kg
Țările de Jos, Veendam
32280 kg
Greutate proprie
8720 kg
Țările de Jos, Sint Jansteen
23058 kg
Greutate proprie
8942 kg
Țările de Jos, Leeuwarden
24460 kg
Greutate proprie
7540 kg
Țările de Jos, Leeuwarden
30250 kg
Greutate proprie
8750 kg
Țările de Jos, Sliedrecht
30250 kg
Greutate proprie
8750 kg
Țările de Jos, Sliedrecht
30250 kg
Greutate proprie
8750 kg
Țările de Jos, Sliedrecht
30250 kg
Greutate proprie
8750 kg
Țările de Jos, Sliedrecht
30400 kg
Greutate proprie
8600 kg
Țările de Jos, Sliedrecht
31850 kg
Greutate proprie
9150 kg
Țările de Jos, Giessen
31884 kg
Greutate proprie
9116 kg
Țările de Jos, Giessen
Țările de Jos, Hoogerheide
Țările de Jos, Groot-Ammers
31941 kg
Greutate proprie
9059 kg
Țările de Jos, Rijnsburg
Țările de Jos, Hoogerheide
33126 kg
Greutate proprie
8874 kg
Țările de Jos, Bennekom
7080 kg
Țările de Jos, 's-Hertogenbosch
Piese de schimb pentru semiremorcă
= Weitere Informationen =
Achskonfiguration
Refenmaß: 385/65
Federung: Luftfederung
Hinterachse 1: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 45%; Reifen Profil rechts: 45%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 45%; Reifen Profil rechts: 45%
Hinterachse 3: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 65%; Reifen Profil rechts: 65%
Funktionell
Kühlmotor: Diesel und elektrisch (8850 Betriebsstunden Diesel)
Zustand
Allgemeiner Zustand: gut
Technischer Zustand: gut
Optischer Zustand: gut
Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Maarten Busser oder Niels Busser, um weitere Informationen zu erhalten.
Dækstørrelse: 385/65
Affjedring: luftaffjedring
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 45%; Dækprofil højre: 45%
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 45%; Dækprofil højre: 45%
Bagaksel 3: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 65%; Dækprofil højre: 65%
Funktionelle
Afkøling af motor: diesel og elektrisk (8850 driftstimer diesel)
Stand
Overordnet stand: god
Teknisk stand: god
Visuelt udseende: god
Yderligere oplysninger
Kontakt Maarten Busser eller Niels Busser for yderligere oplysninger
= More information =
Axle configuration
Tyre size: 385/65
Suspension: air suspension
Rear axle 1: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 45%; Tyre profile right: 45%
Rear axle 2: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 45%; Tyre profile right: 45%
Rear axle 3: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 65%; Tyre profile right: 65%
Functional
Cooling engine: diesel and electric (8850 operating hours diesel)
Condition
General condition: good
Technical condition: good
Visual appearance: good
Other information
Cool unit make: Carrier
Additional information
Please contact Maarten Busser or Niels Busser for more information
= Más información =
Configuración de ejes
Tamaño del neumático: 385/65
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 45%; Dibujo del neumático derecha: 45%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 45%; Dibujo del neumático derecha: 45%
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 65%; Dibujo del neumático derecha: 65%
Funcional
Motor de refrigeración: diésel y eléctrico (8850 horas de funcionamiento diésel)
Estado
Estado general: bueno
Estado técnico: bueno
Estado óptico: bueno
Información complementaria
Póngase en contacto con Maarten Busser o Niels Busser para obtener más información.
= Plus d'informations =
Configuration essieu
Dimension des pneus: 385/65
Suspension: suspension pneumatique
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 45%; Sculptures des pneus droite: 45%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 45%; Sculptures des pneus droite: 45%
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 65%; Sculptures des pneus droite: 65%
Pratique
Moteur frigorifique: diesel et électrique (8850 heures de fonctionnement diesel)
Condition
État général: bon
État technique: bon
État optique: bon
Informations complémentaires
Veuillez contacter Maarten Busser ou Niels Busser pour plus d'informations
Gumiabroncs mérete: 385/65
Felfüggesztés: légrugózás
Hátsó tengely 1: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg; Gumiabroncs profilja balra: 45%; Gumiabroncs profilja jobbra: 45%
Hátsó tengely 2: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg; Gumiabroncs profilja balra: 45%; Gumiabroncs profilja jobbra: 45%
Hátsó tengely 3: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg; Gumiabroncs profilja balra: 65%; Gumiabroncs profilja jobbra: 65%
Funkcionális
Hűtőmotor: dízel és elektromos (8850 üzemóra dízel)
Állam
Általános állapot: jó
Műszaki állapot: jó
Optikai állapot: jó
További információk
További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot Maarten Busser vagy Niels Busser-vel
8850 engine hours
Merk koel unit: Carrier
= Meer informatie =
Asconfiguratie
Bandenmaat: 385/65
Vering: luchtvering
Achteras 1: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 45%; Bandenprofiel rechts: 45%
Achteras 2: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 45%; Bandenprofiel rechts: 45%
Achteras 3: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 65%; Bandenprofiel rechts: 65%
Functioneel
Koelmotor: diesel en elektrisch (8850 draaiuren diesel)
Staat
Algemene staat: goed
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Overige informatie
Merk koeleenheid: Carrier
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Maarten Busser of Niels Busser
Rozmiar opon: 385/65
Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 45%; Profil opon prawa: 45%
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 45%; Profil opon prawa: 45%
Oś tylna 3: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 65%; Profil opon prawa: 65%
Funkcjonalność
Chłodzenie silnika: olej napędowy i elektryczny (8850 godziny pracy olej napędowy)
Stan
Stan ogólny: dobrze
Stan techniczny: dobrze
Stan wizualny: dobrze
Informacje dodatkowe
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Maarten Busser lub Niels Busser
Tamanho dos pneus: 385/65
Suspensão: suspensão pneumática
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 45%; Perfil do pneu direita: 45%
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 45%; Perfil do pneu direita: 45%
Eixo traseiro 3: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 65%; Perfil do pneu direita: 65%
Funcional
Motor de refrigeração: diesel e elétrico (8850 horas de funcionamento diesel)
Estado
Estado geral: bom
Estado técnico: bom
Aspeto visual: bom
Informações adicionais
Contacte Maarten Busser ou Niels Busser para obter mais informações
Размер шин: 385/65
Подвеска: пневматическая подвеска
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 45%; Профиль шин справа: 45%
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 45%; Профиль шин справа: 45%
Задний мост 3: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 65%; Профиль шин справа: 65%
Функциональность
Охлаждение двигателя: дизельный и электрический (8850 часы работы дизельное топливо)
Состояние
Общее состояние: хорошее
Техническое состояние: хорошее
Внешнее состояние: хорошее
Дополнительная информация
Свяжитесь с Maarten Busser или Niels Busser для получения дополнительной информации
Däckets storlek: 385/65
Fjädring: luftfjädring
Bakaxel 1: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 45%; Däckprofil rätt: 45%
Bakaxel 2: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 45%; Däckprofil rätt: 45%
Bakaxel 3: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 65%; Däckprofil rätt: 65%
Funktionell
Motor för kylning: diesel och el (8850 körtimmar diesel)
Delstat
Allmänt tillstånd: bra
Tekniskt tillstånd: bra
Optiskt tillstånd: bra
Ytterligare information
Kontakta Maarten Busser eller Niels Busser för mer information