Autoline » Comentarii » Autobuze urbane » Mercedes-Benz »

Comentarii Autobuze urbane Mercedes-Benz

4.2

Evaluare medie despre Mercedes-Benz

24 comentarii

3.8

3.8 Preţ

4.4

4.4 Încredere

4.3

4.3 Întreținere

4.4

4.4 Ghid

4.1

4.1 Avantaj

Găsit: 24 comentarii

Filtru

Adaugă comentariul

3.8

Autobuz urban Mercedes-Benz Citaro

2008 Anul

3.0 Preţ

4.0 Încredere

4.0 Întreținere

4.0 Ghid

4.0 Avantaj

Tradus în mod automat

Conducerea Citaro a fost o experiență remarcabilă. Scaunul șoferului este ajustabil și oferă într-adevăr un suport bun în timpul orelor lungi. Cutia de viteze automată cu patru trepte este receptivă, dar ar putea fi ceva mai eficientă la viteze mai mari. Funcționarea ușilor este lină și fără zgomot, oferind o călătorie mai liniștită pentru pasageri. Totuși, iluminatul general din interior se bazează pe becuri convenționale de zi, care ar putea necesita modernizare. Continuând, consider sistemul de informare a pasagerilor de la bord ușor de operat și de încredere.

4.2

Autobuz urban Mercedes-Benz Citaro

2005 Anul

4.0 Preţ

5.0 Încredere

4.0 Întreținere

4.0 Ghid

4.0 Avantaj

Tradus în mod automat

A opera Mercedes-Benz Citaro a fost o experiență destul de interesantă. Caracteristicile de siguranță oferă o liniște sufletească, mai ales pe rutele urbane aglomerate. Feedback-ul pasagerilor despre nivelul de confort a fost extrem de pozitiv, deși cred că zgomotul motorului ar putea fi puțin mai redus.

3.6

Autobuz urban Mercedes-Benz Citaro

2013 Anul

3.0 Preţ

4.0 Încredere

4.0 Întreținere

4.0 Ghid

3.0 Avantaj

Tradus în mod automat

Tocmai am fost repartizat pe un nou Citaro diesel și, în general, se menține bine. Eficiența consumului de combustibil este mult mai bună decât la ce conduceam înainte, iar motorul are suficientă putere pentru a nu se simți lent atunci când este încărcat. Nu este cel mai ieftin de pe piață, dar cam poți înțelege de ce, mai ales cu toate dotările de siguranță integrate - cruise controlul adaptiv e solid pe autostrăzi, dar devine agitat în traficul de oraș, trebuie să te obișnuiești cu el. Frânele sunt solide și e ușor de manevrat, ceea ce este esențial pentru a te strecura prin trafic, dar oglinzile laterale ar putea fi mai bune. Nu mi-ar strica să pot ajusta mai mult scaunele; scaunele sunt ok, dar după o tură lungă le simți.

Citiți mai mult...

4.2

Autobuz urban Mercedes-Benz Citaro

2008 Anul

4.0 Preţ

4.0 Încredere

5.0 Întreținere

4.0 Ghid

4.0 Avantaj

Tradus în mod automat

Depoul nostru tocmai a primit Citaro Hybrid și trebuie să spun că arată la fel ca versiunea diesel standard. Partea hibridă este bine ascunsă, nici nu o poți observa decât dacă te uiți cu atenție. Economiile de combustibil există, dar sincer, nu este o diferență majoră decât dacă faci mulți kilometri. Ceea ce îmi place cel mai mult este că nu ai nevoie de acel antrenament special pentru înaltă tensiune pentru întreținere, așa că atunci când trebuie lucrat la el, nu este o dramă mare. Cutia de viteze face o treabă bună și lină, se simte ca un ZF EcoLife obișnuit, așa că poți conduce ca de obicei. În ansamblu, este bun pentru zi cu zi, dar nu te aștepta la o conducere complet electrică - încă ai zgomotul de la motorul normal din exterior.

Citiți mai mult...

4.8

Autobuz urban Mercedes-Benz Citaro

2013 Anul

4.0 Preţ

5.0 Încredere

5.0 Întreținere

5.0 Ghid

5.0 Avantaj

Tradus în mod automat

Conduc linia Citaro de câțiva ani acum și am petrecut multe ture și în modelele electrice mai noi. Cel mai bun lucru pentru mine este cu siguranță configurarea șoferului, se simte de parcă, în sfârșit, au întrebat ce ne dorim: comenzile sunt de fapt acolo unde ai nevoie de ele. Vizibilitatea este excelentă, așa că nu te găsești întinzându-ți gâtul la fiecare colț strâmt, mai ales în centrul orașului. Aș vrea totuși să facă niște ajustări la sistemul de informare. Uneori are întârziere, iar datele în timp real nu se sincronizează întotdeauna, ceea ce este enervant când pasagerii devin morocănoși. Călătoria este foarte lină însă, suspensia absoarbe toate gropile de pe rutele mai vechi. Nu am întâmpinat încă probleme majore cu fiabilitatea, ceea ce este o ușurare fiindcă defecțiunile în timpul turei sunt cele mai rele.

Citiți mai mult...

4.2

Autobuz urban Mercedes-Benz Citaro

2010 Anul

4.0 Preţ

5.0 Încredere

4.0 Întreținere

4.0 Ghid

4.0 Avantaj

Tradus în mod automat

Am condus Citaro 0530 timp de aproximativ un an, mai ales pe rute urbane. Cea mai bună parte pentru mine este scaunul șoferului, pot să-l reglez cum vreau și chiar este confortabil. Tabloul de bord este extrem de clar, îmi place cum toate comenzile sunt chiar acolo, nu trebuie să caut nimic. Încălzirea pe timp de iarnă este doar medie, durează puțin până se încălzește autobuzul, mai ales în diminețile reci. Oglinzile electrice sunt ușor de reglat și încălzirea ajută, dar uneori comenzile sunt puțin complicate. Ușile sunt destul de silențioase, atât la deschidere, cât și la închidere. Cutia de viteze automată schimbă lin, dar are doar 4 trepte, așa că, la viteza maximă, zgomotul crește. Nu este un autobuz rău pentru munca zilnică în oraș, dar partea cu încălzirea ar putea fi mai bună.

Citiți mai mult...

3.8

Autobuz urban Mercedes-Benz Citaro

2010 Anul

3.0 Preţ

4.0 Încredere

4.0 Întreținere

4.0 Ghid

4.0 Avantaj

Tradus în mod automat

Am avut ocazia să conduc un Citaro pentru o zi. Vizibilitatea de la volan este excelentă, oglinzile și geamurile chiar ajută în traficul orașului. Manevrarea este precisă și nu are prea multă înclinare a caroseriei pentru o unitate mare, iar frânele reacționează prompt când ai nevoie. Platforma joasă înseamnă că nu am văzut pe nimeni împiedicându-se, lucru mai ușor și pentru cărucioare sau scaune cu rotile. Dezavantaj? Unitatea de răcire din spate iese în cabină – arată ciudat și ocupă spațiul unde te-ai aștepta să fie scaune suplimentare. De asemenea, autobuzul este puțin mai lat decât modelele locale; sincer, pe străzile înguste ale orașului sunt un pic mai tensionat. Totuși, majoritatea lucrurilor par bine asamblate, iar intervalele de service sunt cele tipice pentru vehiculele germane. Contractele de întreținere sunt utile dacă ți le permiți, dar piesele din Europa ar putea dura ceva timp să ajungă.

Citiți mai mult...

4.2

Autobuz urban Mercedes-Benz Citaro

2009 Anul

4.0 Preţ

4.0 Încredere

4.0 Întreținere

5.0 Ghid

4.0 Avantaj

Tradus în mod automat

Lucrez cu Citaro Hybrid de ceva vreme. Trebuie să spun, acel sistem de 48V la tensiune scăzută face diferența. Nu-mi fac griji cu privire la problemele de înaltă tensiune, așa că mă simt mai în siguranță să verific ce se întâmplă dacă apare o problemă la partea electrică. La condus, transmisia automată face toată treaba și schimbă vitezele lin. Sistemul hibrid nu face autobuzul greoi, dar se simte un pic mai greu când e plin. Totuși nu prea mult - majoritatea oamenilor nici nu ar observa. Autobuzul se încarcă destul de repede la frânare, ceea ce e tare, dar partea electrică ajută mai mult la pornire, nu vei vedea economii mari de combustibil imediat. Întreținerea până acum nu a fost cu mult mai dificilă decât de obicei, ceea ce m-a surprins. Lucruri standard pentru diesel, cu puțin extra pentru hibrid, dar nimic extraordinar.

Citiți mai mult...

4.0

Autobuz urban Mercedes-Benz Citaro

2008 Anul

4.0 Preţ

5.0 Încredere

4.0 Întreținere

3.0 Ghid

4.0 Avantaj

Tradus în mod automat

Nu o să mint, Citaro este doar O.K. Rampă pentru cărucioare cu rotile funcționează, dar mi-aș dori să fie mai rapidă de montat. Încălzitorul este lent iarna, autobuzul rămâne rece pentru o vreme. Cutia de viteze automată este fiabilă, dar uneori simt că kickdown-ul este cam lent în orele de vârf. Nu am avut niciodată probleme majore cu frânele sau altceva, sistemul de discuri este puternic. Viteza maximă este destul de bună pentru oraș, dar durează cam 15 secunde să ajungă la 50 km/h, cam greoi când ești pe fugă. Locul șoferului este confortabil, și este ușor să ajungi la toate, dar nimic sofisticat.

Citiți mai mult...

4.6

Autobuz urban Mercedes-Benz Citaro

2008 Anul

4.0 Preţ

4.0 Încredere

5.0 Întreținere

5.0 Ghid

5.0 Avantaj

Tradus în mod automat

Am avut ocazia să opereze Mercedes-Benz Citaro în timpul unei faze de testare. Motorul, cu 300 cai putere, s-a comportat bine la urcarea în pantă, oferind un cuplu fiabil. Cu toate acestea, capacitatea de locuri pentru pasageri pare oarecum limitată în comparație cu modele similare, ceea ce ar putea afecta eficiența în orele de vârf. Bordul reglabil pentru șofer a fost convenabil, adaptând ergonomia la preferințele mele. În general, combină inovația cu practicitatea.

Următoare

1 2 3 Următoare

Doriți să lăsați un comentariu despre vehicule și utilaje?

Adaugă comentariul

În vînzare:

Autobuze urbane Mercedes-Benz 304