Dropside camion Mercedes-Benz Unimog
Arvika, Värmlands Län
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
+46 70 301 ...
Arată
+46 70 301 24 31
+46 570 3...
Arată
+46 570 332 45
Suedia 
2626 kg
Suedia, Arlöv
Țările de Jos, Andelst
Germania, Burghaun/Gruben
Germania, Burghaun/Gruben
Spania, Reus (Tarragona)
17780 kg
Germania, Anröchte
Germania, Bottrop
17780 kg
Germania, Anröchte
12399 kg
Țările de Jos, Veghel
Austria, Krottendorf-Gaisfeld
18710 kg
Suedia
15000 kg
Cehia, Strančice
16239 kg
Austria, Laakirchen
2175 kg
Germania, Riederich
Spania, Reus (Tarragona)
12220 kg
Țările de Jos, Andelst
Țările de Jos, Andelst
Spania, Reus (Tarragona)
Brand : Mercedes-Benz
Model : Unimog
Year of manufacture : 2024
VAT : 25.00
Power type : Diesel
Amount of previous owners : 1
Registration year : 2024
Latest inspection : 2023-09-21
General grade (1 min - 5 max) : 5
Meter read-out : 1600.00
Manufacturing / Serial number : W1T4374351V276363
Registration number : JPC52U
Wheelbase : 3850mm
Engine output : 231.00
Engine displacement : 5132.00
Engine Manufacturer : Mercedes-Benz
Transmission : automat
Tyre brand : Michelin
Max. payload : 6870.00
Condition Info/Guarantee : Inget att anmärka/Nothing to remark
Gross Weight : 14100.00
Front tyres remaining : 98
Rear tyres remaining : 98
Front tyre size : 365/85R20
Rear tyre size : 365/85R20
Mercedes-benz Unimog U5023 till salu, påbyggd med flak och mindre kran. 1600km
Mercedes-benz Unimog U5023 for sale, equipped with bed and smaller crane. 1600km
Engine (Euro VI) - OM 934 LA
Output - kW/hp170/231
Torque at rated engine speed (rpm) - 900 Nm/1.400
Clutch - SAE-2 Ø 395 mm single-disc dry clutch
Transmission - UG 100/8
Axles - Torque tube guided portal axles
Front axle - 737.223
Rear axle - 747.223
Brakes - Pneumatic disc brakes
Drive type - Engaging all-wheel drive
Wheelbase - 3.850 mm
Max. weight on front axle - 6,4 t
Max. weight on rear axle - 8,8 t
Angle of approach/departure – front 44º rear 51º
Ramp Breakover Angle - 34º
Gradeability - 45º
Tipping Angle - 38º
Fording Capability - 44º
Axle flex - 30º