Camion furgon DAF CF 290 Bakwagen met laadklep
Oss7606 km to "United States"
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
+40 725 55...
Arată
+40 725 553 322
+31 6 229...
Arată
+31 6 22991398
Țările de Jos 
4939 kg
Țările de Jos, Etten-Leur
10440 kg
Țările de Jos, Vuren
9170 kg
Țările de Jos, Meerkerk
825 kg
Țările de Jos, Etten-Leur
5603 kg
Țările de Jos, Oisterwijk
5689 kg
Țările de Jos, Etten-Leur
9995 kg
Țările de Jos, Vuren
9242 kg
Țările de Jos, Etten-Leur
4235 kg
Țările de Jos, Vuren
2188 kg
Țările de Jos, Etten-Leur
5880 kg
Țările de Jos, Oud Gastel
10572 kg
Țările de Jos, Etten-Leur
6125 kg
Țările de Jos, Meerkerk
5980 kg
Țările de Jos, Etten-Leur
Piese de schimb pentru camion
= Weitere Informationen =
Kabine: Tag
Maximale Vorderachslast: 8000 kg
Maximale Hinterachslast: 11500 kg
Allgemeiner Zustand: durchschnittlich
Technischer Zustand: durchschnittlich
Optischer Zustand: durchschnittlich
Wenden Sie sich an Pieter Derksen oder Pieter derksen, um weitere Informationen zu erhalten.
Maks. frontakselbelastning: 8000 kg
Maks. bagakselbelastning: 11500 kg
Overordnet stand: gennemsnitlig
Teknisk stand: gennemsnitlig
Visuelt udseende: gennemsnitlig
= More information =
Cab: day
Max. front axle load: 8000 kg
Max. rear axle load: 11500 kg
General condition: average
Technical condition: average
Visual appearance: average
Please contact Pieter Derksen or Pieter derksen for more information
Carga máxima del eje delantero: 8000 kg
Carga máxima del eje trasero: 11500 kg
Estado general: medio
Estado técnico: medio
Estado óptico: medio
Charge max. sur essieu avant: 8000 kg
Charge max. sur essieu arrière: 11500 kg
État général: moyen
État technique: moyen
État optique: moyen
= Meer informatie =
Cabine: dag
Max. aslast voor: 8000 kg
Max. aslast achter: 11500 kg
Algemene staat: gemiddeld
Technische staat: gemiddeld
Optische staat: gemiddeld
Neem voor meer informatie contact op met Pieter Derksen of Pieter derksen
Maks. nośność osi przedniej: 8000 kg
Maks. nośność osi tylnej: 11500 kg
Stan ogólny: średnio
Stan techniczny: średnio
Stan wizualny: średnio
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Robert Antcak
Carga máx. do eixo dianteiro: 8000 kg
Carga máx. do eixo traseiro: 11500 kg
Estado geral: média
Estado técnico: média
Aspeto visual: média
Макс. нагрузка на переднюю ось: 8000 kg
Макс. нагрузка на заднюю ось: 11500 kg
Общее состояние: среднее
Техническое состояние: среднее
Внешнее состояние: среднее
Max. axellast för: 8000 kg
Max. axellast bak: 11500 kg
Allmänt tillstånd: genomsnitt
Tekniskt tillstånd: genomsnitt
Optiskt tillstånd: genomsnitt