Полуприцеп самосвал Fruehauf DF33C13RL presse - DF33C13RL
≈ 11 060 $
Lamswaarde6477 км до "United States/Columbus"
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
+31 6 254...
Показать
+31 6 25408013
Нидерланды 
27 000 кг
Собственный вес
6 000 кг
Нидерланды, Susteren
25 920 кг
Собственный вес
6 080 кг
Нидерланды, Susteren
32 100 кг
Собственный вес
5 900 кг
Нидерланды, Weert
27 020 кг
Собственный вес
5 980 кг
Нидерланды, Susteren
30 000 кг
Собственный вес
9 960 кг
Нидерланды, Lamswaarde
25 760 кг
Собственный вес
7 240 кг
Нидерланды, Susteren
Нидерланды, Susteren
28 120 кг
Собственный вес
4 880 кг
Нидерланды, Lamswaarde
28 240 кг
Собственный вес
4 760 кг
Нидерланды, Lamswaarde
26 400 кг
Собственный вес
6 600 кг
Нидерланды, Susteren
31 800 кг
Собственный вес
12 200 кг
Нидерланды, Landhorst
27 020 кг
Собственный вес
5 980 кг
Нидерланды, Ede
31 720 кг
Собственный вес
6 280 кг
Нидерланды, Nijmegen
31 100 кг
Собственный вес
6 400 кг
Нидерланды, Hoogerheide
33 000 кг
Собственный вес
5 580 кг
Нидерланды, Lamswaarde
Нидерланды, Roosendaal
Нидерланды, Schoondijke
Нидерланды, Schoondijke
30 640 кг
Собственный вес
7 360 кг
Нидерланды, Ede
24 700 кг
Собственный вес
13 300 кг
Нидерланды, Lamswaarde
Запчасти для полуприцепов
Подвеска: рессорная подвеска
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 12000 kg; Профиль шин слева: 90%; Профиль шин справа: 90%
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 12000 kg; Профиль шин слева: 90%; Профиль шин справа: 90%
Общее состояние: хорошее
Техническое состояние: хорошее
Внешнее состояние: хорошее
Свяжитесь с P. Mostert для получения дополнительной информации
Suspension: leaf suspension
Rear axle 1: Max. axle load: 12000 kg; Tyre profile left: 90%; Tyre profile right: 90%
Rear axle 2: Max. axle load: 12000 kg; Tyre profile left: 90%; Tyre profile right: 90%
General condition: good
Technical condition: good
Visual appearance: good
Please contact Bart Mostert or P. Mostert for more information
Zavěšení: listové odpružení
Zadní náprava 1: Max. zatížení nápravy: 12000 kg; Profil pneumatiky vlevo: 90%; Profil pneumatiky vpravo: 90%
Zadní náprava 2: Max. zatížení nápravy: 12000 kg; Profil pneumatiky vlevo: 90%; Profil pneumatiky vpravo: 90%
Obecný stav: dobrý
Technický stav: dobrý
Optický stav: dobrý
Federung: Blattfederung
Hinterachse 1: Max. Achslast: 12000 kg; Reifen Profil links: 90%; Reifen Profil rechts: 90%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 12000 kg; Reifen Profil links: 90%; Reifen Profil rechts: 90%
Allgemeiner Zustand: gut
Technischer Zustand: gut
Optischer Zustand: gut
Wenden Sie sich an Bart Mostert oder P. Mostert, um weitere Informationen zu erhalten.
Affjedring: bladaffjedring
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 12000 kg; Dækprofil venstre: 90%; Dækprofil højre: 90%
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 12000 kg; Dækprofil venstre: 90%; Dækprofil højre: 90%
Overordnet stand: god
Teknisk stand: god
Visuelt udseende: god
Kontakt P. Mostert for yderligere oplysninger
Suspensión: suspensión de ballestas
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 12000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 90%; Dibujo del neumático derecha: 90%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 12000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 90%; Dibujo del neumático derecha: 90%
Estado general: bueno
Estado técnico: bueno
Estado óptico: bueno
Póngase en contacto con P. Mostert para obtener más información.
Suspension: suspension à lames
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 12000 kg; Sculptures des pneus gauche: 90%; Sculptures des pneus droite: 90%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 12000 kg; Sculptures des pneus gauche: 90%; Sculptures des pneus droite: 90%
État général: bon
État technique: bon
État optique: bon
Veuillez contacter Bart Mostert ou P. Mostert pour plus d'informations
Felfüggesztés: laprugózás
Hátsó tengely 1: Maximális tengelyterhelés: 12000 kg; Gumiabroncs profilja balra: 90%; Gumiabroncs profilja jobbra: 90%
Hátsó tengely 2: Maximális tengelyterhelés: 12000 kg; Gumiabroncs profilja balra: 90%; Gumiabroncs profilja jobbra: 90%
Általános állapot: jó
Műszaki állapot: jó
Optikai állapot: jó
További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot P. Mostert-vel
Sospensione: sospensione a balestra
Asse posteriore 1: Carico massimo per asse: 12000 kg; Profilo del pneumatico sinistra: 90%; Profilo del pneumatico destra: 90%
Asse posteriore 2: Carico massimo per asse: 12000 kg; Profilo del pneumatico sinistra: 90%; Profilo del pneumatico destra: 90%
Stato generale: buono
Stato tecnico: buono
Stato ottico: buono
u kunt ons bereiken op:
Tel. показать контакты
email. показать контакты
u kunt ons vinden op Facebook onder de naam ''P Mostert Import Export B.V.''
en op onze website ''показать контакты kunt u video's van de voertuigen zien.
= Meer informatie =
Remmen: trommelremmen
Vering: bladvering
Achteras 1: Max. aslast: 12000 kg; Bandenprofiel links: 90%; Bandenprofiel rechts: 90%
Achteras 2: Max. aslast: 12000 kg; Bandenprofiel links: 90%; Bandenprofiel rechts: 90%
Algemene staat: goed
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Neem voor meer informatie contact op met Bart Mostert of P. Mostert
Zawieszenie: zawieszenie piórowe
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 12000 kg; Profil opon lewa: 90%; Profil opon prawa: 90%
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 12000 kg; Profil opon lewa: 90%; Profil opon prawa: 90%
Stan ogólny: dobrze
Stan techniczny: dobrze
Stan wizualny: dobrze
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z P. Mostert
Suspensão: suspensão de molas
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 12000 kg; Perfil do pneu esquerda: 90%; Perfil do pneu direita: 90%
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 12000 kg; Perfil do pneu esquerda: 90%; Perfil do pneu direita: 90%
Estado geral: bom
Estado técnico: bom
Aspeto visual: bom
Contacte P. Mostert para obter mais informações
Zavesenie: listové odpruženie
Zadná náprava 1: Max. zaťaženie nápravy: 12000 kg; Profil pneumatiky vľavo: 90%; Profil pneumatiky vpravo: 90%
Zadná náprava 2: Max. zaťaženie nápravy: 12000 kg; Profil pneumatiky vľavo: 90%; Profil pneumatiky vpravo: 90%
Všeobecný stav: dobré
Technický stav: dobré
Optický stav: dobré
Fjädring: bladfjädring
Bakaxel 1: Max. axellast: 12000 kg; Däckprofil vänster: 90%; Däckprofil rätt: 90%
Bakaxel 2: Max. axellast: 12000 kg; Däckprofil vänster: 90%; Däckprofil rätt: 90%
Allmänt tillstånd: bra
Tekniskt tillstånd: bra
Optiskt tillstånd: bra
Kontakta P. Mostert för mer information