Remorcă cereale VARZ PS 2035 nou

ВАРЗ-ПС 2035 оснащен кузовом для перевозки продукции с/х отрасли (зерна) и некоторых типов сыпучих грузов. Данный тип прицепа широко применяется в сельскохозяйственной отрасли. Прицеп зерновоз, для перевозки зерна, используют на протяжении всего процесса уборки урожая.


Высота, мм: 3100
Ширина, мм: 2550
Длина, мм: 8400

Тип техники: Прицеп
Тип подвески: 3-х осная, пневматическая / рессорная
Тормозная система: KNORR-BREMSE (Германия)
Объем кузова, куб.м: 35

Шасси:

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
• Материал изготовления – высококачественная и высокопрочная сталь немецкого производства OVAKO (стандарт ISO 1726), а также отечественного производителя , сталь для сварных конструкций марки 09Г2С

Осевой агрегат:

• Усиленный осевой агрегат (рассчитанный на нагрузку в 12 тонн) BPW/SAF (Германия), барабанные (дисковые) тормоза. Такие осевые агрегаты позволяют эксплуатировать прицеп без поломок и простоев даже при больших нагрузках;
• Подвеска – пневматическая или рессорная.

Колеса и шины:

• Размер шин – 385/65R22.5;
• Количество запасных колес – 1.

Тормозная система:

• Тормозная система KNORR-BREMSE (Германия) с EBS выполнено по двухпроводной схеме, которая обеспечивает одновременную подачу тормозного давления во все тормозные камеры и помогает существенно уменьшить длину тормозного пути;
• Два датчика АБС на одной оси;
• Тормозная система установлена в соответствие с Правилами ЕЭК ООН R 13-10.

Электрооборудование:

• Электрооборудование от компании ERMAX (Австрия), которая является одним из лидеров на мировом рынке производителей светотехники для автомобилей;
• Электрическая система 24В. Светодиодное боковое освещение 2х7 и 1х15 с контактными разъемами, установленное в соответствие с Правилами ЕЭК ООН R 48-03;

Тягово–сцепное устройство:

• Дышло треугольной формы с петлей внутренним диаметром – 40, 50, 90 мм по желанию клиента;

Кузов:

• Стальной , объем кузова 35 куб.м.

Покраска:

• Перед покраской все металлические поверхности прицепа подвергаются пескоструйной или дробеструйной обработке, что позволяет не только очистить их от продуктов коррозии или окалины, но и придать шероховатость, благодаря которой обеспечивается лучшее сцепление с наносимыми поверх материалами;
• На обработанную поверхность наносится два слоя грунта и два слоя устойчивой к повреждениям краски. Все используемые материалы выпускаются европейскими производителями и имеют высокое качество.

Преимущества нашей продукции:

• Данный прицеп разработан специалистами нашей компании и не имеет импортных аналогов;
• Прочная, проверенная временем конструкция, которая способна выдерживать большие перегрузы. В частности, для изготовления рамы используется металл S690, который отличается высокими прочностными и эксплуатационными характеристиками;
• Для изготовления своей продукции мы используем только качественные и оригинальные комплектующие от лучших европейских производителей;
• Конструкция каждого прицепа тщательно прорабатывается инженерами нашей компании, что позволяет без проблем перевозить большинство крупногабаритных грузов;
• Вся наша продукция отличается высокими показателями надежности, а также простотой и удобством в эксплуатации;
• Круглосуточная сервисная поддержка и консультация наших специалистов. Наличие 12 сервисных станций на территории Украины;
• Специалисты нашей компании подберут оптимальную модель и комплектацию прицепа в зависимости от ваших потребностей и особенностей перевозимого груза;
• Стоимость нашей продукции на порядок ниже европейских аналогов и она более приспособлена к отечественным условиям эксплуатации.
• Опыт! Наша компания производит прицепы на протяжение 30 лет. Мы имеем большой опыт в проектировании и создании качественных полуприцепов, которые полностью
соответствуют всем необходимым стандартам и прекрасно зарекомендовали себя в условиях эксплуатации на отечественных дорогах.